Interfon pentru motocicleta singur Cip Bluetooth sau dual-Chip Bluetooth ?
Am făcut o analiză a ceea ce piața oferă și ceea ce au de fapt nevoie pentru a fi un motociclist a fi capabil să se bucure pe deplin de utilizarea Bluetooth Intercom.
După mai mult de 15 ani de specializare în vânzarea de Bluetooth intercom pentru motociclete, am ajuns la o concluzie ! Putem împărți sector în două benzi, primul Utilizator care se bucură pe deplin de caracteristici Bluetooth tip : Schimbul de muzică, comenzi vocale, acustice, disco, comunicare, conferințe, muzică în fundal, și alte gadget-uri care dispozitivele moderne. Cea de-a doua categorie este cea care utilizatorul spune mult mai mult motociclist, cine vrea să audă zgomotul de motocicleta lui, să nu aibă distrageri în timp ce conduceți, utilizați interfon Bluetooth la strictul necesar, Telefon, Navigație, de comunicare, de la pilot la pasager conferință de comunicare.
Acest lucru nu înseamnă că membrii de pe prima banda nu sunt reale piloti, poate sunt doar mai tehnologică.
Am adăuga divizia de vârstă dintre cele două benzi de consumatori de Bluetooth Intercom : prima trupa are o vârstă care merge de la 24 de ani la 40 de ani, cea de-a doua trupa are o gamă ușor mai îngust de la 35 la peste 60 de ani, cu un decalaj mai mare decât în jur de 50 de ani. Aceasta explică, poate, lipsa de răbdare a unui adult față de tehnologii avansate ( sisteme cu mai multe funcții, cu siguranță sunt mult mai complexe ).
Acum vom analiza diferențele dintre cele două tehnologii Bluetooth Intercom
Să ne gândim un dispozitiv cum ar fi un singur Cip Bluetooth varful de gama, vom analiza funcțiile:
- Telefon.
- Navigator.
- Comunicare Pilot-Pasager.
- Comunicare De La Pilot La Pilot.
- Gama de comunicare de la 1 la 1,5 km.
- Comunicare la conferință.
- Partajarea de muzică.
- Conexiune cu dispozitive de alt brand.
În medie, acestea sunt funcții pe care un aparat în interfon de mare gamă de serie.
Considerăm un dispozitiv cu dublu-Cip Bluetooth, vom analiza funcțiile:
- Telefon.
- Navigator.
- Comunicare Pilot-Pasager.
- Comunicare De La Pilot La Pilot.
- Gama de comunicare de la 1 la 1,5 km.
- Comunicare la conferință.
- Partajarea de muzică.
- Conexiune cu dispozitive de alt brand.
- Fundal, Bluetooth ( muzică, navigație, etc.)
DAR ELE SUNT LA FEL !!! în afară de punctul 9 !!
Aceasta poate părea a fi aceeași în afară de fondul de bluetooth sursă, dar în realitate nu este așa !.
Ce este un Cip Bluetooth ?
- Poate stoca X conexiuni bluetooth.
- Se poate Conecta cu X dispozitive bluetooth DAR la un moment dat.
- Puteți partaja muzica sau un apel de telefon, DAR dacă vorbim de aproape de muzică.
- Comunicare Pilot-Pasager.
- Comunicare De La Pilot La Pilot.
- Comunicare la conferință, Dar dacă vine un apel în telefon/Browser-ul puteți găsi dificultate cu tovarășii.
- Comunicare MultiPairing ( asociere cu dispozitive de alte marci ) numai 1 vs 1, în cazul în care un apel de telefon, tu a alerga riscul de a pierde partenerul.
Ce este un dual Bluetooth Chip ?
În practică, gestionează comunicarea, împărțindu-le între cele două Chips-uri, , poți asculta muzică în fundal și continuă să vorbească cu Interfon comunicare, Comunicare în cadrul conferinței fara nici o problema, comunicare MultiPairing fără probleme, și chiar într-o conferință cu alți utilizatori, Conexiuni mai stabile, mai Puțin oboseala de pe Chip, cu economie de energie, Posibilitatea de implementare în viitor.
Trage concluzii, cu siguranță, dual Bluetooth Chip este în mod clar superior, dar justifică prețul pe care îl trebui să plătească ?
Totul depinde de ceea ce vrem cu adevărat, Cardo Scala Rider a fost primul pentru a intra pe piață un dispozitiv conferință de scala rider G4 singur Cip Bluetooth , aplicații păstrate la un nivel minim, software ușor, utilizați funcții pe care le stocați în 3 minute, fiabilitate în partea de sus de categoria lor, Care are un G4 îl ține aproape de el !!! Acest lucru este de a spune că, chiar și un singur Cip Bluetooth funcționează excelent daca este folosit pentru ceea ce au cu adevărat nevoie pentru a "Comunica" .
